Visie Ruimtelijke Kwaliteit Rijkswaterstaat West-Nederland Noord

Duurzame visie op de ruimtelijke kwaliteit van het hoofdwegennetwerk, hoofdvaarnetwerk en het hoofdwatersysteem

Het landschap van Noord-Holland is zeer divers. Na eeuwenlange processen van wind, water, sedimentatie en vegetatieontwikkelingen heeft de mens het landschap naar zijn hand gezet door ontginning en inpolderingen. Nergens anders in Nederland is deze ‘maakbaarheid van het landschap’ beter zichtbaar dan in Noord-Holland. Dit unieke en diverse landschap vraagt om een zorgvuldige inpassing van snelwegen en waterwegen, die veelal dwars door de diverse landschappen snijden. Ook in de meer verstedelijkte delen met hun grotere ontwikkelingsdynamiek, zoals de gebieden rondom Amsterdam en Schiphol, geldt de relatie met het landschap als een belangrijk uitgangspunt voor de identiteit van de weg. Die identiteit wordt niet bepaald door een bijzondere eigen inrichting of meubilair, maar door de verschillen in het landschap. Kortom: de ontwikkeling en aanleg van wegen en kanalen dient ervoor te zorgen dat naast de bevordering van de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid, ook de identiteit van het omliggend gebied tot uiting komt.

Locatie

Noord-Holland

Opdrachtgever

Rijkswaterstaat

Ontwerpjaar

2016-2017

De door ons opgestelde visie legt de ambitie uiteen van Rijkswaterstaat West-Nederland Noord op het gebied van ruimtelijke kwaliteit. Deze schetst een eenduidig, samenhangend, ruimtelijk en landschappelijk kader. De visie geeft richting aan de uit te werken uitgangspunten voor aanleg-, onderhouds-, en renovatieprojecten. Daarnaast adresseert de visie gebiedsgerichte kansen en opgaven, zoals kansen voor opwekking van duurzame energie, zodat er een integrale opgave ontstaat.

 

image-part
image-part

In de visie is onderscheid gemaakt in landschappelijke weg, stedelijke weg, Noordzeekust, veerverbinding Texel, Noordzeekanaal en Marken. Deze zijn verbeeld in een (interactieve) visiekaart met bijbehorende legenda waarin principes voor de inrichting van de wegen zijn beschreven. Voor de verschillende onderdelen van het netwerk zijn uitwerkingen gemaakt op routeniveau en trajectniveau.

Bij het maken van de visie was een groot aantal stakeholders en partijen betrokken: Provincie Noord-Holland, Stadsregio Amsterdam, Gemeente Amsterdam, Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, Havenbedrijf Amsterdam / CNB, Gemeente Amstelveen, Gemeente Haarlemmermeer, Gemeente Velsen, Waterschap Amstel, Gooi en Vechtstreek, Hoogheemraadschap van Rijnland, Schiphol, Tata Steel, RCE